Jean Marc BARAT

dur dur d'écrire ce soir pour vous communiquer le décès survenu ce matin de mon père Jean Marc BARAT qui fut le gérant du chantier BARAT à fontainebleau/avon jusqu'en 1988;dont pas mal de corsaires construits

Olivier, au nom de l'As Corsaire, reçois nos sincères condoléances.

Le chantier Barat a construit une vingtaine de Corsaire de 1966 à 1970.
Ces Corsaire étaient soigneusement construits (clous étaient enlevés et remplacé par de chevilles bois). Ont également été construits des Corsaire à coque polyester et pont bois, également livrés en kit.

Source: "Le Corsaire. Un demi-siècle de navigation", P Fromageot et P Garin.

J.

Bonjour et sincères condoléances, j'étais client, j'étais venu chercher non pas un corsaire mais une magnifique yole ok flambant neuve, rouge avec le pont en placage de citronnier...un bijou.
Je me rappelle encore de cet excellent moment au chantier, ça devrait être vers 1976...

bonjour à tous et je vous souhaite la bonne année

même si j'apparais un peut grognon et parfois défiant sur votre page facebook ne serait ce au sujet du dernier salon j'ai mes raisons et pas que petites car le forum as corsaire est bien le seul;je dit bien le seul où je n'ai pas un accès total aussi bien de vue mais aussi de réponse
je suis sur tous les forum et en super contact avec toutes les associations de classes de bateaux construits par le chantier BARAT,donc mon père décédé en 2016 et mon grand père Marcel Barat

pour ceux qui suivent déjà je suis modérateur depuis pas loin de 10 ans dur le site forum voile,présent sur pas mal de forums d'associations de classes sans aucunes restriction depuis des années y compris sur des forums comme celui de l'as caravelle ne serait ce avec ma perle noire avec tout l'intérieur verni
que dire de ma collaboration avec la 5o5 class avec la restauration totale du célèbre YA-ZA de Marcel que j'ai présenté au CVP lors du bol d'or et hommage à Marcel en juin dernier dont articles dans la presse (V&V de septembre et le dernier chasse marée 310)
bref sur le groupe que j'ai créé il y à quelques mois sur facebook je propose depuis peu de refaire des autocollants originaux du chantier BARAT comme ceux de l'époque ceci à prix coûtant + envoi
j'ai pour projet de refaire imprimer aussi des plaques du chantier BARAT car il ne m'en reste que deux exemplaires vierges pour tout ceux dont le bateau aurait été allégé de sa plaque pour diverses raisons,où pas mise en place pour les bateaux en kit mais ceci passant par l'as et donc le président afin de ne pas faire n'importe quoi

une autre raison pourquoi je demande le plien accès à de forum (le seul parmi les 15 séries construites par le chantier),le peu que j'ai pu voir en réparation entre des fonds refaits sans faire de scarf(dans les règles)et imprégner des contreplaqués avec de la lasure (autant pisser dessus) feraient se retourner mon père Jean Marc Barat et mon grand père Marcel Barat dans leur tombe
vu au sujet de CORSAIRES BARAT

quand j'étais jeune et voulais arrêter l'école,mon cher père Jean Marc Barat n'à pas voulu que je soit apprenti au chantier mais ce même Jean Marc Barat à insisté pour passer la dernière couche de vernis sur le 5o5 Parker que j'avais restauré,mais m'à dit d'aller chercher une plaque BARAT qu'il à rempli et collé dans le bateau;autant dire que j'avais gagné mes gallons surtout que j'avais attaqué la restauration chez lui de YA-ZA
suite d'ailleurs à mes commentaires sur facebook,la réponse que les constructeurs actuels où passés n'ont pas accès au forum;ben désolé c'est une mauvaise réponse,comment évoluer sans que les uns connaissentles façon de faire et de penser des uns où des autres
30 ans que je bosse dans le bâtiment et un des mots d'ordre de mon ancien patron "parlez vous bordel","de l'envie et du goût"

allez c'est à vous

bon on s'en contentera mais c'est très frustrant et réducteur par rapport à beaucoup d'autres forums d'associations de classes

pour ma critique "les fonds refaits sans faire de scarf";déjà faire un scarf n'est pas si compliqué que soit,est aussi solide qu'à l'origine et surtout n'engendre pas où très peu de surpoids suite à la réparation
pendant que j'y suis vu que je parlais d'avoir vu "d'imprégner le contreplaqué avec de la lasure",j'aurais sorti un truc pareil au père Barat,où actuellement s'il était encore là ben j'aurais pris quelques coups de pompe où je pense
bref quand j'ai attaqué à faire des restaurations personnelles le paternel m'à dit "démerde toi";à part quelques conseils le résultat est pas trop mal ca r j'ai réussi à le faire naviguer sur ma caravelle,pour mon cinquo Parker non seulement il à voulu passer la dernière couche de vernis et mettre une plaque du chantier;et que dire du fameux YA-ZA de Marcel avec lequel il gagnais tout enfin restauré par mes soins et les avertissements et précautions à prendre par le paternel;ben 2 articles dans la presse

blague à part car je n'ai pas tous les éléments je cherche pour l'instant à retracer les activités du chantier,chose que je fait série par série;car en plus jusqu'au dernier moment avec le cinquo (c'est pour ça que je peut paraître grognon) le corsaire est toujours resté dans le cœur de mon père Jean Marc Barat jusqu'au mot de passe de son PC corsaire77
d'ailleur moi même j'ai toujours connu la photo de Toccata champion de France 1970 ayant appartenu à Réginald Pressard,j'en ai tellement entendu parlé c'est comme si j'avais navigué dessus,j'ai d'ailleurs toujours sa photo qui trônait dans le bureau à samoreau;que dire de Prélude son dernier corsaire dont je me souviens bien et dont j'ai retrouvé des photos avec comme anecdote le bateau prêt à être mis à l'eau et le paternel cherchant le grutier dans tout camarêt,à l'époque il y avait 57 cafés le long du port
donc comme je ne peut librement fouiller l'ensemble du forum afin de faire des recherches où de poser des questions  dans les rubriques adéquates je fais appel à tous pour essayer au mieux de retracer tout ça  

Olivier81 a écrit:

bon on s'en contentera mais c'est très frustrant et réducteur par rapport à beaucoup d'autres forums d'associations de classe

Hé oui, on est très très méchants  et on n'a même  pas parlé du beau bulletin trimestriel réservé aux membres...

Bon à propos de  Toccata je vais en parler à Reginald. Pour info son Corsaire actuel (un Amiguet) s'appelle Toccata XVIII.

J.

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YVON

Bonjour Olivier,
Quelques infos sur les 2 Corsaire que vous citez :
PRÉLUDE Corsaire Barat de 1966 N° 2301
1 er propriétaire Barat, puis Mazières en 1967, Gallayran en 1968,
Manderon en 1973 et enfin Maréchal depuis 1975.
Je pense qu'il l'a toujours.
TOCCATA Corsaire Barat de 1967 N° 2466
1 er proprio Barat puis Pressard en 1970,
Jean Moreau en 1973 et maintenant Joël Moreau depuis la mort
de son père.
Ces éléments ainsi que leurs excellents résultats en régate,
je ne les ai pas trouvés sur le forum mais dans d'anciens
bulletins de l'Ascorsaire.
D'où l’intérêt, comme le dit Yvon, d'être adhérent

Bonjour à tous,je tarde à répondre car pas mal occupé par le travail et son organisation un peut chaotique,et pour arranger les choses un accident de voiture
et bien sur mes activités perso et sur internet où je suis pas mal actif

pour TOCCATA,j'avais eu des infos étant en contact avec Réginald
ensuite,mais faut dire que mon père à eu pas mal de bateaux toutes séries confondues du chantier;il me semblait que Prélude était le dernier qu'il avait eu coque jaune avec bande noire;donc ça doit être Fugue,je suis de 1971 et je devais avoir 6/7 ans quand il avait ce bateau

alors si Prélude porte le numéro 2301,j'ai des photos dont exposé au salon nautique, et sans doute navigué à Brest vu que mon père y à fait son service national (bataillon de joinville pour la voile)alternant des navigations en finn et FD

Jean marc, merci pour les infos.
Le matos de plongée, c'est pour caréner ?

J.

en dehors de naviguer c'était une de ses passions mais aussi pour les expertises maritimes

Oh! Un boîtier étanche pour les instamatics Kodak…
Mon père en avait ramené un de chez le constructeur lorsqu'il encadrait des stages techniques avec eux…
Il y avait tout un tas de montages pour ce petit appareil photo dont un système pour prendre des documents avec cadre fixe, un système pour faire des stéréo-clichés permettant la 3D…
remarquable ce petit matériel qui est apparu au salon de Paris en 70 et a été tué par son successeur, l'instamatic 110...
ça non plus ça ne me rajeunit pas…

René JEGOU a écrit:

Bonjour Olivier,
Quelques infos sur les 2 Corsaire que vous citez :
PRÉLUDE Corsaire Barat de 1966 N° 2301
1 er propriétaire Barat, puis Mazières en 1967, Gallayran en 1968,
Manderon en 1973 et enfin Maréchal depuis 1975.
Je pense qu'il l'a toujours.
TOCCATA Corsaire Barat de 1967 N° 2466
1 er proprio Barat puis Pressard en 1970,
Jean Moreau en 1973 et maintenant Joël Moreau depuis la mort
de son père.
Ces éléments ainsi que leurs excellents résultats en régate,
je ne les ai pas trouvés sur le forum mais dans d'anciens
bulletins de l'Ascorsaire.
D'où l’intérêt, comme le dit Yvon, d'être adhérent

Bonjour à tous,

Je rebondis sur ce message (ancien) pour confirmer que Prélude appartient toujours à mon père Jacques Maréchal.
Je confirme aussi une brillante carrière, les anciens du forum s'en souviennent sûrement...