Petites Annonces - Marché de l'occasion.

Jacques a écrit:

Stef, je ne vois pas bien ce que tu veux dire à propos des bras de spi?
Par contre le cheminement des barbers (à travers le bordé) ne me semble pas très conforme au RS... mais heureusement très facile à modifier!

J.

"ma langue a fourché", je pensais aux barbers de bras de spi... avec poulies encastrées...
et pourquoi "pas conformes" ? accastillage et meme type de cheminement (à travers le bordé) que les bras de spi...

Ces 2 annonces proposent des corsaires à l'état neuf mais beaucoup moins cher que des corsaires tout neuf.
Personne n'est inrerressé pour faire des offres ?
Ils sont peut etre encore trop cher ?

Si on prend comme référence les derniers prix annoncés au salon, ce n'est pas tout à fait exact Fabrice.
De plus il n'est pas certain que l'immatriculation d'un Corsaire "Mystic" soit possible en CEE.

Jacques je ne comprend pas ta remarque:

Citation :

le cheminement des barbers (à travers le bordé) ne me semble pas très conforme au RS...

Ce qui est vrai pour l'écoute ne le serait pas pour le barber?
Là tu m'étonnes.

Le Règlement de série a écrit:

II.1.2 MODIFICATIONS
II.1.2.1 OUVERTURES
Dans la coque ou sur le pont seules sont autorisées les
ouvertures pour permettre :
- le passage de la chaîne d’ancre (puits à chaîne) ;
- l’évacuation de l’eau du cockpit à travers le tableau
arrière ;
- le passage des écoutes à travers les plats-bords
ou les bordés au-dessus des bancs du cockpit.
Les installations d’un dispositif d’aération sur le pont et
d’un capot ouvrant sur le rouf sont autorisées

Étonnant, peut-être, mais un barber n'est pas une écoute.
Je ne pense donc pas qu'il y ait d'ambiguïté: l'autorisation de passage dans les bordés ne concerne que les écoutes et rien que les écoutes.
Ce n'est sans doute pas un point majeur et comme j'ai dit au dessus, bien facile à corriger.

J.

Jacques a écrit:

Étonnant, peut-être, mais un barber n'est pas une écoute.
Je ne pense donc pas qu'il y ait d'ambiguïté: l'autorisation de passage dans les bordés ne concerne que les écoutes et rien que les écoutes.
Ce n'est sans doute pas un point majeur et comme j'ai dit au dessus, bien facile à corriger

Comme il n'y avait pas d'ambiguités sur le fait qu'un seul Tangon n'était autorisé (voir mon post ici) !!!!

En tout cas voilà une bonne proposition d'évolution des RS si c'est le cas :
Cette proposition a tout pour elle :

• Elle ne change pas fondamentalement le plan général ou le plan de carène
  
• Elle ne change pas l'alure du Corsaire
  
• Elle ne participe pas à la course à l'armement
  
• Elle peut être appliquée par ceux qui le désirent sans donner de migraines aux jaugeurs
  
• Elle est en application chez nos amis suisses, ils devraient donc la voter !

edit suite à une vérification de la définition d'une écoute :

Jacques a écrit:

Étonnant, peut-être, mais un barber n'est pas une écoute.
Je ne pense donc pas qu'il y ait d'ambiguïté: l'autorisation de passage dans les bordés ne concerne que les écoutes et rien que les écoutes.

Voici la définition d'une écoute :

Citation :

Sur un voilier, une écoute est un cordage servant à régler l'angle de la voile par rapport à l'axe longitudinal du voilier et en conséquence l'angle d'incidence du vent sur la voile.

Est on vraiment sur qu'il n'y a pas d'ambiguité ??????
Le Barber ne sert-il pas à régler l'angle d'incidence du vent sur la voile ??????

Je ne suis pas spécialiste, mais cela mérite débat

Laules a écrit:

voilà une bonne proposition d'évolution des RS

Laquelle? Je n'ai pas vu de proposition...

Sinon, ta définition de l'écoute est un peu succincte...
Le "Guide des termes de marine" (Ed Le Chasse-Marée) nous dit: "Cordage frappé à l'angle inférieur arrière d'une voile (c'est son point d'écoute) et permettant de l'orienter"

Un barber de spi, je ne le frappe pas au point d'écoute et je ne m'en sers pas pour "régler l'angle d'incidence du vent sur la voile" mais (au vent) pour diminuer les contraintes sur le tangon et éviter le ragage du bras sur l'étai et (sous le vent) pour stabiliser un spi un peu remuant et modifier un peu sa chute sans toucher à l'incidence ...

Tu vas me dire que c'était du du 2^ème degré et très humoristique...
Et bien je te suis: tu vois je pratique le 25^ème degré sans peine!

Sérieusement, et le plus beau, c'est que tu en es d'accord, un seul trou dans le bordé, c'est amplement suffisant.

J.

Citation :

Elle est en application chez nos amis suisses, ils devraient donc la voter !

Excellent jaugeur Laurent, tu viens de nous dégoter un bateau Helvétique hors jauge car tant que ce n'est pas voté...
Donc soit c'est conforme et là c'est vrai en France et en Suisse, soit ça ne l'est pas et ... idem.

Jacques a écrit:

Laules a écrit:

voilà une bonne proposition d'évolution des RS

Laquelle? Je n'ai pas vu de proposition...

Mais si celle-ci :

Jacques a écrit:

Je ne pense donc pas qu'il y ait d'ambiguïté: l'autorisation de passage dans les bordés ne concerne que les écoutes et rien que les écoutes.
Ce n'est sans doute pas un point majeur et comme j'ai dit au dessus, bien facile à corriger.

Jacques a écrit:

Sinon, ta définition de l'écoute est un peu succincte...
Le "Guide des termes de marine" (Ed Le Chasse-Marée) nous dit: "Cordage frappé à l'angle inférieur arrière d'une voile (c'est son point d'écoute) et permettant de l'orienter"

Decidement je n'ai pas de chance : meme mes definitions de plaisent pas !
Alors voici la definition du mot ECOUTE telle que presentee dans l'edition courrante du LAROUSSE, qui est, a priori mais je peux me tromper, en quelque sorte un dictionnaire de reference :

Citation :

■Cordage servant à orienter et à régler une voile par rapport au vent.

Chez moi le barber agit au niveau du point d'ecoute du Spi (il est monte sur une poulie dont la rea est montee sur le bras). Lorsque je le borde, la poulie du Barber vient au niveau du mousqueton liant le bras au Spi.
Le fait de border ou choquer le Barber me permet de modifier la forme du Spi (en bordant je peu l'applatir) ainsi que sont incidence (en bordant sous le vent je rapproche le point d'ecoute du spi du bateau et modifie donc l'angle du Spi par rapport au bateau et au vent).
Il faudra m'expliquer comment ne pas modifier l'incidence du Spi en bordant ou choquant le Barber.

Jacques a écrit:

Sérieusement, et le plus beau, c'est que tu en es d'accord, un seul trou dans le bordé, c'est amplement suffisant.

Non : on n'est plus a 1 ou 2 passages supplementaires dans le borde (desole, clavier Anglais sans accent) : Sur Grin'Hu j'en ai au moins 3 de chaque cote (voire peut etre 4, mais je n'en suis pas sur) : 1 pour passer le bras de Spi, 2 pour evacuer l'eau qui aurait pu entrer dans le cockpit. Et mon bateau est, a priori, un corsaire homologue depuis 43 ans !!

Jacques a écrit:

Tu vas me dire que c'était du du 2^ème degré et très humoristique...

Non plus.

Jacques a écrit:

Et bien je te suis: tu vois je pratique le 25^ème degré sans peine!

D'aucun se serait deja offense de cette raillerie, moi non.......

Bonjour à tous,
On est de plus en plus HS dans cette rubrique.......!

René, tu as bien raison!

Et je propose à Laurent comme à moi-même de cesser ces pinaillages.

Juste une précision:
Je ne propose aucunement une modification du RS!
Je parle de modification toute simple à faire sur ce bateau mis sur le marché de l'occasion, afin de le remettre facilement en conformité.

Retour au sujet!

J.


PS. Version 2 de ce message, remplçant la VO visible en HS

http://www.leboncoin.fr/nautisme/219140592.htm?ca=13_s

C'est mon ancien corsaire Yorc "Aneto". Entièrement repeind et accastillé tout neuf.
Les très récents nouveaux propriétaire juge le corsaire trop sportif pour leur age.
Pourtant lors de l'essai ils étaient ravis.
En tout cas le bateau est impeccable. Le moteur, les voiles avec spi et la remorque en très bon état.

Fabrice,

C'est le hublot de pont standard de chez Yorc ou celui-ci est-il plus grand (photo au grand angle ?) ?

Patrick

Patrick, il n'y a pas de standard dans ce domaine.
Il y a eu des Yorc sans panneau de pont, certains (dont le mien) avec petit panneau à plat pont Vetus (dans les 25 cm) et certains avec un grand panneau avec surbeau comme Aneto.
J.

Va pour standard = pas le bon mot. Sur la plupart des Yorc (comme le tien, Miss Pump) on voit un hublot de 25x25 grosso modo, et celui-ci me semble bien plus gros.

Le hublot est plus grand que celui installé d'origine par le chantier Yorc.
Le 1° propriétaire l'a changé pour une taille plus grande, je ne sais pas pourquoi.
Pour l'aération et la lumière c'est très bien.

Merci Fabrice, c'est bien ce qui me semblait.

Patrick

Bonjour à tous

Ayant eu l'occasion de voir le dynamisme et la super ambience de la classe corsaire lors des 2 derniers grands prix de l'école navale ainsi que lors du championnat de france des monotypes habitables que nous avons organisé à Brest l'année dernière (je suis secretaire general de l'Usam voile), j'ai réussi à motiver ma famille (Brest) et celle de mon beau frere (Belz) sur un projet d'achat de 2 corsaires avec comme objectif la participation des 2 bateaux au national Corsaire en 2012 (+ GPEN .....).

Me voilà donc à la recherche d'un corsaire

N'hésitez pas à me contacter
Amicalement
Yann COAT

Bonjour Yann,

Il y en a plusieurs à vendre sur le bon coin et bien sûr notre site. Je sais qu'il va y en avoir au moins un autre et état de naviguer sous peu, mais je laisse ses propriétaires te contacter et organiser leur timing.

C'est quoi ton budjet ?

Si ça peut aider, perso, à moins de parfaitement connaître l'historique d'un corsaire ou les détails de sa rénovation récente, j'aurais une préférence pour ceux dont la peinture est un peu défraichie, car j'ai vu plus d'une occase fraichement barbouillée, "prêt à naviguer" et pourri jusqu'à la moelle (=au coeur de la quille).

Via le forum et donc les membre de l'association, si un Corsaire est connu voire s'il participe à nos régates on connait à peu prêt leur état.

A+,
Pat

Mef quand meme, le mien etait un peu defraichi mais vraiment pourri par contre!

Apres, c'est sur que quand on voit un jog sur le bon coin presente comme un deriveur leste en bon etat, il faut se mefier!
Ca doit quand meme etre bien un jog!
Ma femme n'en aurait pas marre des heures passe sur Titi je crois que je me laisserais tenter par un deuxieme corsaire, un jog cette fois ci!

Nico

Merci à Pat et Nico pour leurs conseils.

Effectivement je viens d'aller voir 2 corsaires à "petit prix" sur la région brestoise entre 1500 et 2000 euro qui peuvent être sympa pour la petite ballade dans le coin, mais qui pour mon projet nécessitent une très très très grosse remise à niveau (gréement, voiles et accastillage ...) et certainement de grosses surprises à prévoir en gratant la peinture !

Mon budget : je prévois entre 4 et 6 K€ si possible pour un bateau correct, idéalement avec remorque

A +
Yann

Salut,

on a survecu jusqu a maintenant ... On est a Rosas ... Mathusalem est a vendre : 6000 € a debattre (avec moteur et remorque).

Scusez

Bonsoir à tous.

Yann, bienvenue parmi nous!

ycoat a écrit:

Ayant eu l'occasion de voir le dynamisme et la super ambience de la classe corsaire lors des 2 derniers grands prix de l'école navale ainsi que lors du championnat de france des monotypes habitables que nous avons organisé à Brest l'année dernière (je suis secretaire general de l'Usam voile), j'ai réussi à motiver ma famille (Brest) et celle de mon beau frere (Belz) sur un projet d'achat de 2 corsaires avec comme objectif la participation des 2 bateaux au national Corsaire en 2012 (+ GPEN .....).
Me voilà donc à la recherche d'un corsaire

Et voilà un message qui nous fait bien plaisir, et qui de plus confirme l’intérêt de notre présence la plus forte possible sur une grande épreuve comme le GPEN.

Olivier, mets donc une PA sur le site, c'est étudié pour!

Au début de ce topic notre Secrétaire Général René Jégou a écrit:

Bonjour à tous,
Les Petites Annonces paraissent sur le site dès réception puis, sur le premier bulletin trimestriel suivant.
Elles restent donc en ligne 3 mois mini et 6 mois maxi.
Seules les annonces de vente de bateaux sont payantes ( 8 € ). Elles sont numérotées permettant ainsi à l'acheteur potentiel de demander, par mail, les coordonnées du vendeur qui lui sont communiquées immédiatement et de préciser son adresse postale.
Un courrier comprenant :
- une lettre type, une plaquette Corsaire / Ascorsaire, une plaquette de l'assureur partenaire, un ancien bulletin et un bulletin d'adhésion,
lui est expédié par La Poste.
Ce procédé instauré en 2002 a permis, à ce jour, de toucher 427 acheteurs potentiels.
184 bateaux ont été annoncés, 117 ont été vendus.
Pratiquement tous les nouveaux propriétaires ont cotisé l'année de leur achat, plusieurs d'entre-eux sont toujours adhérents.
La connaissance des nouveaux propriétaires permet également de mettre à jour et d'enrichir le fichier historique des Corsaire.

Pour passer une annonce, envoyez-la à :
René JEGOU
47 Rue E Cawell, 95320 SAINT LEU LA FORET
ascorsaire-france@netcourrier.com
accompagnée d'un chèque de 8 € à l'ordre de l'Ascorsaire

J.

Bonjour,

J'ai reçu un coup de téléphone d'une personne qui vend un corsaire. J'ai le numéro de téléphone de cette personne.

Pierre-Yves

La suite consacrée à SHADOCK, le Craff 1967 est déplacée dans la rubrique adéquate, par ici.

J.

Salut à tous,

Fait rare pour être souligné, et sans vouloir faire aucune publicité car je ne connais ni le bateau ni le propriétaire, je viens de mettre un Corsaire JOG rénové dans les petites annonces, c'est par ici