Nouvel arrivant : Caraxx

Bonjour à tous,
Stéphane, 33 ans vivant en Charentes. Pas (encore) membre mais je vais (bientôt) y remédier!

Mon inscription est motivée par la découverte de ce petit voilier qu'est le corsaire. Dans mon enfance j'ai occasionnellement pratiqué la voile (catamaran et petits dériveurs) et n'ai plus navigué depuis 10 ans...
Cela me manque, je souhaite depuis quelques temps y revenir sur un bateau facile à vivre comme le semble l’être le corsaire.

Les hasards de la vie sont parfois étranges, je viens d'hériter d'un corsaire "redécouvert" au fond d'une grange et nécessitant certainement une bonne restauration. La chance est trop belle pour ne pas la saisir et voudrais me lancer dans sa résurrection.
Parallèlement à cela, je cherche à me remettre à niveau sur la voile côtière car mon objectif serait de petites promenades/croisières sur la côte Atlantique.
Connaissez vous en Charentes maritimes des écoles proposant des cours sur Corsaire?

Je vais prochainement envoyer quelques photos, le temps de rapatrier l'animal plus près de la mer (ou de chez moi)... Chose mal aisée vue que la remorque est sans roues!

Dans tous les cas, tous vos conseils seront les bienvenus!
A bientôt
Stéphane

Edit (10/04/23) : modification du titre en ajoutant le nom.
J.

bonjour,
bienvenue et bon courage pour ce passionnant travail de restauration.
quand tu seras inscrit, tu trouveras plein d'infos qui te seront utiles.
@+
philippe

Stéphane, bienvenue à bord.

Quant à cette question: "Connaissez vous en Charentes maritimes des écoles proposant des cours sur Corsaire?", la réponse est non, il n'y a malheureusement pas d'écoles donnant des cours sur Corsaire...

Et pourtant si!
Il bien existe une école extraordinaire où:
- les progrès rapides sont garantis
- l'accueil chaleureux des nouveaux n'est pas un vain mot
- la sécurité est maximale.

C'est tout simple: il suffit de nous rejoindre à un de nos rassemblements!
Qu'ils soient intitulés "Régate" ne doit vraiment pas faire peur: dans ce domaine (comme dans tous les autres!) nous avons tous été débutants.

J.

Bonjour et merci pour ce charmant accueil.
J'explore encore le forum et sites associés et découvre des trésors d'informations!!

De mon coté le projet se concrétise.
Je n'ai pas encore de photo du futur bateau pour le moment (accès, météo, disponibilité....) mais un peu plus d'informations sur son histoire. J'ai vu que des fichiers étaient tenus à jour par vos soins, et peut être pourrais je en apprendre plus à son sujet grâce à vous:

A partir d'une facture en date de 1975, nous apprenons que ce corsaire se nommait MARIKA et était immatriculé 124179 à La Rochelle. Sa francisation (peut on l'assimiler à sa date de sortie?), également à La Rochelle, date de 1973 et etait 4047/85.60/2.

Le propriétaire de l’époque est un monsieur BESSOU. Ce dernier le cédera en 1075 à Monsieur ROCHAS résidant à Strasbourg.
Je suppose qu'il y est donc parti séjourné quelque temps, cette fois sous le nom d'AJA (ou approchant, je ne suis pas parvenu à lire l'intégralité du nom)...

A la retraite de son propriétaire, il revient en Charente et dort dans une grange depuis le décès de ce dernier... Jusqu'à ce que je le découvre sous sa bache filochée...

Voilà toute l'histoire, je trouve touchante les pérégrinations de ce petit bateau et j'aimerai bien redonner un second souffle à ses voiles. Je suis donc preneur de toute information/anecdote que vous pourriez trouver à son sujet...


Sur un autre registre, le corsaire est décrit sur l'acte de vente comme ayant une "jauge brute" de 2,21T , n'est ce pas énorme?

Qui plus est, certains me disent qu'il pèserait environ 850 kg et la remorque autant... Cela nécessite t'il donc un permis spécial pour le remorquage? Je voyais le corsaire (même en bois) d'un poids plus modeste... Est il envisageable de le mettre à l'eau/ naviguer/sortir de l'eau seul? Ou alors est ce utopiste?
Comme vous le voyez, je reste un grand débutant pleins interrogations....

Par avance merci pour vos conseils éclairés!
Stéphane

Bonjour et bienvenu,

Ne te fais pas de bile le Corsaire (plastique ou bois), doit peser au minimum et à vide 560 kg, les 850 kg dont tu as entendu parlé sont certainement atteint par certains bateaux mais alors en comptant le nécessaire à la navigation et au minimum de confort.
Il ne faut pas trop charger ce bateau.
Quand à la remorque, selon les modèles, elles pèsent entre 250 et 300 kg (à la louche).
Tu n'as donc pas besoin d'un permis spécial à moins que ta voiture soit un très gros modèle.

Tu peux naviguer seul et sans problème avec ce bateau, il faut juste ne pas hésiter à réduire un peu la voilure.

Pour les mises à l'eau/sorties de l'eau, tu trouveras sur le forum des plans de remorques super bien foutues qui facilite l'opération même si je pense qu'il faut être deux pour mettre à l'eau à partir de la remorque.

Sinon, tu as une belle traçabilité sur ton bateau, tu n'as plus qu'à reprendre la main et continuer à écrire son histoire.

@+

Nico

Bonjour Stéphane,
Ton Corsaire est un Mallard de 1960 N° de série 932.
Son premier propriétaire est M BURNAND. Le nom de BESSOU ne figure pas dans les archives
car il n'a pas été membre de l'Ascorsaire (c'est pas bien ça..... )
En 1976 son nouveau propriétaire est Henri ROCHAS demeurant à l'époque à Montmagny dans
le Val d'Oise et navigue au CN Fouras en Charente Maritime. Il l'a baptisé AJAS.
Voila ce que j'ai trouvé pour l'instant et nous avons tous hâte de revoir naviguer AJAS
sous une magnifique grand voile marquée :
FRA
10932
Bon courage pour les travaux.

Bonsoir et merci pour toutes ces informations,

Je viens en plus de découvrir que 2,21T est exprimé en tonneaux!
Quel béotien je fais... Vivement que je me remette sérieusement à niveau!
(ça me rappel que j'ai une inscription à l'ASCorsaire à remplir...)

Je n'ai pas un véhicule énorme, mais je vous avoue que la taille du bateau sur sa remorque reste impressionnante. Surtout que cette dernière aura bien besoin d'une révision avant de reprendre le chemin du port...

Je suis ravi de savoir que l'on peut se promener seul avec, même si l'objectif reste les sorties à 2 ou 3... Je ne voudrais pas me priver d'une belle promenade si le temps le permet (à quoi servirait il donc de vivre prés de l’Océan sinon?)

Je n'ai pas non plus l'impression que le montage du mat (en bois) seul soit très facile... Il y a des tutoriels sur la question dans la partie cachée du forum ou sur le guide de l'association?

Encore merci pour vos précieux conseils!
Stéphane

Stéphane bonjour.

Je ne peux que confirmer pour la facilité de sorties en solo en Corsaire!
Quant au matage en solo, pas de problème non plus; il suffit d'un peu d’organisation, surtout avec un mât bois, nettement plus lourd qu'un mât alu.
Il y a des conseils sur le sujet dans le forum (et aussi sur les pieds de mâts, sujet lié) et aussi dans un article du bulletin d'il y a quelques années, et qu'il serait d'ailleurs bon de ressortir...
J.

Bonsoir,

Pour la mise en place du mât en bois, la facilité de mise en place dépend vraiment de ton type de pied de mât, si tu as un pied de mât à jumelle (une rapide recherche sur internet te permettra de découvrir la bête). Cela est simple, tu fixes le mât sur son pied, les haubans sur leurs cadènes et tu tires sur l'étai, selon son poids le mât sera peut être un peut dur à "décoller" mais après, ça vient tout seul.
Comme te l'a dit Jacques, essaye de participer à un rassemblement et tu auras la réponse à beaucoup de tes questions.

A plus

Nicolas

Bonsoir à tous,
je ne vous oublie pas et le projet prend place doucement:

- je finalise actuellement la session du bateau (+ remorque) et vais vite me rendre aux douanes de la Rochelle où le bateau est enregistré. Dois je d'ailleurs m'y enregistrer là bas en particulier? Cela imposera t il des contraintes si je le fait immatriculer ailleurs?
- J'attends d'ailleurs d'avoir le numéro définitif pour m’inscrire officiellement à l'AS

- Son nouveau nom sera Dandelion, est il déjà disponible?

- Le bateau n'est pas transportable car la remorque a besoin d'une bonne révision (et de roues...) que je vais rapidement faire. En attendant, Y aurait il un amateur en Charente (Cognac) pour me rendre visite et évaluer l'etat du bateau? Le cas échéant je suis preneur de tout conseil qui seront bienvenus pour démarrer!

- Pour me permettre de patienter, j'ai trouvé prés de chez moi l’école de voile de Royan qui propose des formations sur dériveurs. Cela permettra de me remettre le pied sur un pont et me refaire la main. Ce ne sera pas du luxe!


Voici donc l’état d'avancement du projet, j’espère arriver a son terme et voir ce beau voilier prendre la mer à nouveau!

Au plaisir de vous lire
Stéphane

Stéphane bonjour.

Le quartier d'immatriculation du bateau est seulement administratif, et n'impose aucune contrainte. Et les démarches se font très simplement et rapidement par voie postale.

caraxx a écrit:

J'attends d'ailleurs d'avoir le numéro définitif pour m’inscrire officiellement à l'AS

Pourquoi attendre? Le plus tôt est le mieux!  

J.

Jacques a écrit:

Pourquoi attendre? Le plus tôt est le mieux!  

J.

Je pensai innocemment que le numéro d'immatriculation allait changer et qu'il faudrait remettre à jour votre base de donnée...

Le numéro d’identification donné par les Affaires Maritimes n'a pas de rapport avec le numéro de voile.
Le N° des Aff Mar est inscrit sur la carte de circulation (et normalement doit être noté sur les gilets), et ensuite oublié...
Alors que le numéro de voile (attribué par L'As Corsaire à chaque construction depuis 1954) est bien connu!
Et c'est lui qui est dans nos bases de données et ne change pas au cours de la vie du Corsaire.

Par exemple, mon n° de voile: FRA 12933  (2933èmeCorsaire construit en France).
Le N° d’immatriculation (bien sûr j'ai du chercher dans les papiers du bateau): SN B98419.
ll y a aussi depuis quelques années un n° HIN gravé dans la coque : FRYCN12933H202.

Pour en revenir à la question, on peut adhérer à l'As sans être propriétaire de Corsaire (il y en a beaucoup), après avoir été propriétaire de Corsaire (il y en a aussi), avant un achat de Corsaire (c'est une très bonne idée) et aussi en étant propriétaire de plusieurs Corsaire (il se reconnaîtra...).

J.

Que ne le disiez vous plus tôt?
Je vais envoyer mon inscription dès cette semaine dans ce cas!

Pour la petite info, Dandelion (ex Ajas) est trop ancien pour avoir un numéro HIN/CIN semble t'il. Je vais appeler les affaires maritimes pour savoir quoi faire dans ce cas...

J'ai également l'acte de francisation du bateau depuis son origine (avec tous ses précédents propriétaires ) Je trouve cela chouette de le conserver avec le bateau. Pensez vous qu'ils me le retourneront une fois l'enregistrement effectuée?

Bonjour Stéphane,
Il est possible que les AFFMAR remplacent l'acte de francisation par une carte de circulation.
Pour être certain de conserver le document il serait prudent de le demander et de toute façon, d'en faire
une photocopie.

Bonsoir,
Mon inscription à l'ascorsaire part demain
J'ai également demandé aux affaires maritimes de la Rochelle si ils pouvaient me retourner le livret de francisation mais il semblerait que non....
Du coup suivant ton conseil je l'ai intégralement photocopié pour garder une trace de ce document faisant partie de l'histoire du bateau...

Ce fameux carnet orange contient l'acte de navigation mais aussi l'acte de Francisation.
Normalement, en leur précisant que tu auras l'occasion de naviguer hors de France et même d'Europe, ils devraient te le renvoyer car la carte d'identité n'est pas un acte de francisation, sauf erreur de ma part.
Bpnne chance

Gilles tu as raison, en demandant un acte de francisation (nécessaire pour naviguer à l’étranger) on obtient le fameux carnet orange à la place de la carte de circulation.
Mais on en obtient un tout neuf, l'ancien disparaît dans les soutes des Aff Mar (expérience vécue avec mon précédent Corsaire).
Il est donc impératif de photocopier les pages de l'ancien pour en conserver tout l'historique.

J.

PS: Carrax, bienvenue parmi nous!

Ah, OK Jacques! Je ne savais pas que dans ce cas, ils en donnaient un neuf....alors ya plus qu'à photocopier et/ou scanner

Bonjour à tous,
J'ai bien reçu la cotisation de Stéphane en tant que membre actif.
Le forum peut donc lui être ouvert en grand
Bienvenue et bonnes nav.....

Fichtre! La poste est plus prompte que je ne l’espérais...
Merci beaucoup pour l’accueil chaleureux! J’espère pouvoir profiter de vos précieux conseils pour cette restauration qui démarre.
Il me reste à savoir par quoi commencer en fait J'attends donc impatiemment mon exemplaire du grand pavois

A très vite!
Stéphane

En attendant le Grand Carénage , il y a un peu plus de 31000 messages à lire...
J.

Juste pour info, en allant personnellement aux Affmar du Guilvinec en 2008 pour réimmatriculer Thierry Georges, ils m'ont laissé le carnet orange (tout en me donnant une nouvelle carte de circulation). Ils ont donc été sympas